KTM 150 SX "สายฝุ่นสุดโหด 2จังหวะ จากออสเตรีย"
KTM 150 SX "สายฝุ่นสุดโหด 2จังหวะ จากออสเตรีย"
KTM 150 SX
เครื่องยนต์ : เบ็นซิน 2 จังหวะ 1 ลูกสูบ
ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ
ปริมาตรเครื่องยนต์ : 143.6 ซีซี.
กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 54 x 54.5 มม.
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยคาร์บูเรเตอร์ Flat Slide ยิงไอดีผ่านชุดรีดวาล์วก่อนเข้าห้องเผาไหม้
ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด
ระบบคลัทช์ : เป็นแบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์
เฟรม : ขึ้นรูปด้วยเหล็กโครโมลี่เคลือบทับด้วยเพาเดอร์โค้ทสีส้นเงา สวิงอาร์มเป็นงานอะลูมิเนียมปลอดสนิมและมีน้ำหนักเบา
ชิ้นงานบอดี้พาร์ททั้งหมด 16 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับหน้า
– แป้นเบอร์หน้ารถ
– นวมกันกระแทกบนตุ๊กตาแฮนด์
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– ปีกหม้อนเำ
– การ์ดรังผึ้ง
– เบาะนั่ง
– แป้นเบอร์ด้านข้างซ้าย/ขวา
– บังโคลนหน้า
– กันกระเด็นช็อคอับหลัง
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง
มิติตัวรถ
-ความสูงของเบาะ : 960 มม.
-ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 375 มม.
-ระยะห่างฐานล้อ : 1,485 มม.
-ถังน้ำมันเชื้อเพลิง : ความจุ 7 ลิตร ต้องมีการผสมกับน้ำมันออโตลู้บ
-น้ำหนักตัวรถ : 87.2 กิโลกรัม
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ช็อคอับเทเลสโคปิค WP ขนาด 48 มม. ปรับตั้งได้ทั้งความกระด้างและความเร็วในการคืนตัว ระยะการทำงานอยู่ที่ 310 มม.
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยว WP พ่วงกระปุกซับแท้งค์ ระยะการทำงาน 300 มม. ประตั้งค่าได้ทั้งหมด
ระบบเบรก
– เบรกหน้า เป็นจานเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ BREMBO สั่งงานด้วยไฮดรอลิค
– เบรกหลัง เป็นจานเบรกแบบตายตัว คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ BREMBO มีปั๊มกระทุ้งทำหน้าที่รีดแรงดันเพื่อสั่งการทำงาน
KTM 150 SX ถูกออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในรูปแบบ Motocross ชิ้นงานบอดี้พาร์ทมีอยู่ทั้งหมด 16 ชิ้น ซึ่งถึงแม้ KTM 150 SX คันนี้จะมีซีซี. ที่ไม่สูงมากนักแต่ก็ด้วยเพราะเป็นเครื่องยนต์แบบ 2 จังหวะ เลยรับรองได้ว่าถึงแม้จะมีแรงบิดที่อาจจะไม่มากเท่าที่คิด แต่มีรอยพร้อมตอบสนองคันเร่งแบบด่วนพิเศษ
Credit : www.mocycone.com
KTM 150 SX
เครื่องยนต์ : เบ็นซิน 2 จังหวะ 1 ลูกสูบ
ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ
ปริมาตรเครื่องยนต์ : 143.6 ซีซี.
กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 54 x 54.5 มม.
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยคาร์บูเรเตอร์ Flat Slide ยิงไอดีผ่านชุดรีดวาล์วก่อนเข้าห้องเผาไหม้
ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด
ระบบคลัทช์ : เป็นแบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์
เฟรม : ขึ้นรูปด้วยเหล็กโครโมลี่เคลือบทับด้วยเพาเดอร์โค้ทสีส้นเงา สวิงอาร์มเป็นงานอะลูมิเนียมปลอดสนิมและมีน้ำหนักเบา
ชิ้นงานบอดี้พาร์ททั้งหมด 16 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับหน้า
– แป้นเบอร์หน้ารถ
– นวมกันกระแทกบนตุ๊กตาแฮนด์
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– ปีกหม้อนเำ
– การ์ดรังผึ้ง
– เบาะนั่ง
– แป้นเบอร์ด้านข้างซ้าย/ขวา
– บังโคลนหน้า
– กันกระเด็นช็อคอับหลัง
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง
มิติตัวรถ
-ความสูงของเบาะ : 960 มม.
-ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 375 มม.
-ระยะห่างฐานล้อ : 1,485 มม.
-ถังน้ำมันเชื้อเพลิง : ความจุ 7 ลิตร ต้องมีการผสมกับน้ำมันออโตลู้บ
-น้ำหนักตัวรถ : 87.2 กิโลกรัม
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ช็อคอับเทเลสโคปิค WP ขนาด 48 มม. ปรับตั้งได้ทั้งความกระด้างและความเร็วในการคืนตัว ระยะการทำงานอยู่ที่ 310 มม.
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยว WP พ่วงกระปุกซับแท้งค์ ระยะการทำงาน 300 มม. ประตั้งค่าได้ทั้งหมด
ระบบเบรก
– เบรกหน้า เป็นจานเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ BREMBO สั่งงานด้วยไฮดรอลิค
– เบรกหลัง เป็นจานเบรกแบบตายตัว คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ BREMBO มีปั๊มกระทุ้งทำหน้าที่รีดแรงดันเพื่อสั่งการทำงาน
KTM 150 SX ถูกออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในรูปแบบ Motocross ชิ้นงานบอดี้พาร์ทมีอยู่ทั้งหมด 16 ชิ้น ซึ่งถึงแม้ KTM 150 SX คันนี้จะมีซีซี. ที่ไม่สูงมากนักแต่ก็ด้วยเพราะเป็นเครื่องยนต์แบบ 2 จังหวะ เลยรับรองได้ว่าถึงแม้จะมีแรงบิดที่อาจจะไม่มากเท่าที่คิด แต่มีรอยพร้อมตอบสนองคันเร่งแบบด่วนพิเศษ
Credit : www.mocycone.com
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น